一提到贵阳至南宁铁路贵阳地区生产综合楼工程的“硬骨头”——超高门楼平台建设，承建方中铁建设西南公司项目负责人张晓仍然记忆犹新。
“面对大跨度、超高空、结构超重等挑战，传统的施工方法不但效率低，而且还具有一定安全风险。”张晓说。
为此，项目团队大胆创新，摒弃传统支撑方式，引入常用于桥梁施工的“贝雷架”支撑体系，并运用BIM信息技术构建三维施工模型，对每个环节进行模拟与优化。
贵阳至南宁铁路贵阳地区生产综合楼工程
这一“移花接木式”的创新，为高空作业构筑起一道坚实的“钢铁骨架”，不但安全高效地解决了技术难题，而且较常规模板支撑方法节约工期17天，大幅降低施工成本，该项技术被评定为贵州省工程建设省级工法。
党的二十届四中全会指出，“要加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合”。
中铁建设西南公司以工程项目为依托，以技术攻关为引擎，在破解难题中孕育创新成果，在智慧建造中提升工程品质，在技术创新中驱动企业发展，走出了一条特色鲜明的创新之路。
中铁建设西南公司“智能建造”设备
“智慧建造和绿色施工值得其他单位学习借鉴。”在该公司贵阳兰草坝项目承办的贵州省住建系统“质量月”现场观摩活动中，“智慧建造”成为最亮眼的标签，赢得了与会专家和同行的充分肯定。
“我们积极引入建筑实测实量机器人、混凝土地坪机器人、高支模预警系统、沉降观测系统等多种智慧建造设备，借助信息技术赋能施工生产。”该项目负责人熊洪练介绍。
异形多曲面混凝土建筑施工
其中，建筑实测实量机器人能自动完成垂直度、水平度、平整度等多种几何指标检测，测量效率较人工提升2至3倍；混凝土地坪机器人能精确控制结构表面的平整度和水平度，对比人工减少施工成本约40%，缩减施工时间70%，施工效率有效提升3至4倍。
智慧赋能同样体现在对安全的高度重视上，该项目采用了智能AI抓拍和语音报警系统。这一系统如同不知疲倦的“安全卫士”，能够精准识别未佩戴安全帽、吸烟等违章行为和火灾等突发险情，同时通过语音实时告警，及时纠正违章、排除隐患，推动安全管理从事后追溯向事前预防和事中控制转变，显著降低了违章频次。
“未来，我们将优化配置创新资源，持续加强关键核心技术攻关，打造更多精品工程，为贵州城市发展建设贡献央企力量。”中铁建设西南公司相关负责人表示。
贵州日报天眼新闻记者 陈露
编辑 卢世容
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